Histoire
| Création | |
| 1937 : | Le 23 janvier, monsieur Louis COP-BOLLE fonde l'entreprise de travaux «Louis COP». |
| Les années 50 voient arriver la 2ème génération | |
| 1953 : | Monsieur Gustave PORTIER, gendre de monsieur Louis COP-BOLLE, rejoint la société. |
| 1956 : | Monsieur Joseph COP, fils de monsieur Louis COP-BOLLE, rejoint à son tour la société. |
| Les années 60 voient la société de travaux prendre de l'expansion | |
| 1961 : | Monsieur Louis COP-BOLLE transmet la société de travaux à la 2ème génération. La société de travaux change de dénomination pour devenir «S.A. Entreprises COP & PORTIER». |
| Les années 70 voient la création d'un pôle construction | |
| 1971 : | Création de la «S.A. GRAVIBETON» active dans la fabrication de béton prêt à l'emploi et de la vente en vrac d'agrégats. |
| 1973 : | Création de la «S.A. Graviers et Sables de l'Arbre Saint-Michel» (en abrégé : «GRAVIERS & SABLES»). Ses activités portent sur l'extraction, le triage, le lavage et le concassage de graviers et sables en provenance de sa carrière. |
| 1975 : | Création de la «S.A. Services et Matériels» (en abrégé: «SEMAT») qui développe la location, la vente et l'entretien de petits matériels de génie civil et de manutention. |
| 1977 : | Création de la «S.A. Préfabrications et Ferraillages» (en abrégé : «PREFER»). Elle fabrique et vend, dans un premier temps, des briques et des blocs en béton. |
| Les années 80 voient arriver la 3ème génération et la création d'un pôle logistique et transport | |
| 1982 : | Création de la «S.A. Société Industrielle de Renory» ( en abrégé: «RENORY»). Au départ de la zone portuaire d'Angleur, cette société développe la manutention, le stockage et le conditionnement de tous produits. |
| 1984 : | Le 22 mars, le fondateur (monsieur Louis COP-BOLLE) décède dans sa 77ème année. |
| 1988 : | Une société nommée «S.A. EUCOTRANS», qui assume le rôle de commissionnaire en transport, est créée en association avec le Groupe GHEMAR d'Eupen. |
| 1990 : | La « S.A. Terminal Euro Combi Est » (en abrégé : «TERMINAL ECE») est créée en association avec le Groupe GHEMAR et la S.N.C.B. Elle s'occupe initialement de l'exploitation et de la gestion des terminaux multimodaux liégeois. |
| La 2ème génération se sépare afin de pérenniser les diverses activités créées et de les transmettre à la 3ème génération | |
| 1993 : | Gustave PORTIER (7 enfants) et Joseph COP (8 enfants) ont déjà accueilli 11 de leurs enfants et/ou beaux-enfants au sein des diverses entités. Le 6 décembre, ils opèrent la scission. Au Groupe PORTIER revient les sociétés qui émanent des domaines relevant du béton prêt à l'emploi, des éléments préfabriqués en béton ainsi que les activités logistiques et de transports. Ces participations sont regroupées au sein de la holding industrielle familiale dénommée « S.A. Groupe Gustave Portier Industries » (en abrégé : « G.P.I. »). |
| Le GROUPE PORTIER aujourd'hui ! |
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| 2000 à ce jour : |
Le GROUPE fait évoluer ses structures. Il ouvre son conseil d'administration à 4 administrateurs indépendants et il redéfinit ses métiers. Il en résulte 3 axes de développement. 1) Le pôle « construction» qui comprend GRAVIBETON, PREFER et Menuiserie HALLEUX (2005) ; 2) Le pôle « logistique» qui comprend RENORY, HAINAUT à Liège et Charleroi (fusionnés en 2009), CONDIFRUITS (2002) et TERMINAL FRAIS LIEGEOIS à Liège (2005) et RAIL PARK INDUSTRIES à Arlon (2006) ; 3) Le pôle « multimodal » qui comprend EUCOTRANS, Terminal ECE et Transport Fluvial de Conteneurs (2002). |
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